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时间:2021-08-03 小学六年级 话题 稿费: 0 阅读:103

又一家激光雷达即将上市,中信资本将持股10%7by

原标题:又一家激光雷达即将上市,中信资本将持股10%

导语

继Velodyne、Luminar、Ouster、Aeva、Innoviz、Aeye之后,又一家国外激光雷达公司上市了,而且得到了中信资本的支持,可见激光雷达的未来还是被资本广泛看好。

6月22日,激光雷达传感器供应商 Quanergy 与中信资本收购公司达成最终业务合并协议,交易完成后,合并后的公司预计将在新纽约证券交易所 (NYSE)上市,股票代码为“QNGY”。

消息人士称,SPAC 交易对 Quanergy 的企业估值为 11 亿美元,通过这波操作,Quanergy将拿到一笔业务合并的净收益,用于进一步推进公司的增长战略,包括加速研发、为营运资金提供资金、偿还所有债务以及为未来潜在的收购做好准备。

Quanergy 董事长兼首席执行官Kevin J. Kennedy 博士表示,“由 LiDAR 支持的数据丰富的 3D 感知市场,已经达到了增长和规模的拐点。通过这项拟议的交易,Quanergy 将受益于投资者对 LiDAR 领域兴趣的扩大,同时还将提供额外的增长资本,以进一步扩大我们的研发投资规模。”

01 Quanergy:固态 OPA 技术的领导者

在 L3/L4 自动驾驶的推动下,未来十年,汽车 LiDAR 市场不可限量。为了满足汽车 OEM严格的成本要求,LIDAR 传感器的价格需要低于 500 美元,而且需要达到至少达到 200 米的范围满足非常高的可靠性要求。

激光雷达可以分为机械师雷达和固态雷达两大类,而固态雷达根据技术不同又可以划分为MEMS、OPA和Flash三大类。

第一代机械/MEMS 激光雷达传感器和第二代数字/Flash在一个或多个维度上难以满足这两个目标。

相比其他技术方案,OPA方案给大家描述了一个激光雷达芯片级解决方案的美好前景,它主要是采用多个光源组成阵列,通过控制各光源发光时间差,合成具有特定方向的主光束。然后再加以控制,主光束便可以实现对不同方向的扫描。雷达精度可以做到毫米级,且顺应了未来激光雷达固态化、小型化以及低成本化的趋势。

Quanergy 基于 OPA 技术的 100% CMOS 硅固态 LiDAR 旨在为汽车市场提供行业领先的性能、可靠性和成本。

OPA 是光学相控阵技术,这项技术已经在汽车市场实现了低成本、大规模部署。Quanergy 的基于 OPA 的固态 LiDAR 旨在提供以下优势:

? 高可靠性 – 无论在宏观还是微观尺度上都没有移动部件,它平均能可靠运行超过 100,000 小时

? 超低成本 – 因为所有OPA 元件集成到单个硅模块中,利用成熟的低成本 CMOS 工艺技术,可以以大众能接受的价位进行生产

? 自适应缩放——具有独特的软件定义周边视觉功能,Quanergy 的基于 OPA 的固体状态传感器,可以自动放大和缩小以聚焦障碍物

? 主动扫描——独特地支持水平和垂直扫描的电子束控制

当然固态激光雷达也同样存在一些劣势,如:

①扫描角有限,需要多颗雷达才能实现360扫描

②旁瓣问题,光栅衍射除了中央明纹外还会形成其他明纹,这一问题会让激光在最大功率方向以外形成旁瓣,分散激光的能量

③加工难度高,光学相控阵要求阵列单元尺寸必须不大于半个波长,一般目前激光雷达的工作波长均在1微米左右,故阵列单元的尺寸必须不大于500nm。而且阵列密度越高,能量也越集中,这都提高了对加工精度的要求,需要一定的技术突破。

④接收面大、信噪比差:传统机械雷达只需要很小的接收窗口,但固态激光雷达却需要一整个接收面,因此会引入较多的环境光噪声,增加了扫描解析的难度。

⑤如何把单位时间内测量的点云数据提高以及投入成本巨大等问题。

总之,目前固态激光雷达主要的问题一半在于生产上,一半在于数据处理上。市面上现有的雷达产品很难同时满足,这也决定了固态激光雷达在短时间内是很难被产品化。同时也导致了目前所有固态雷达公司的交货日期都在不断延长。Quanergy 作为OPA技术的研发者,有着丰富的经验,随着智能车时代的来临,未来将非常有潜力。

02 激光雷达公司选择上市

Quanergy 不是第一家通过类似形式上市的企业,从去年开始,Velodyne、Luminar、Ouster、Aeva、Innoviz、Aeye 等接连不断的上市,而且从今年开始越来越多的企业开始抛弃纯视觉方案,做激光雷达、摄像头的多传感融合方案,这种方案可以让起步晚的自动驾驶公司或者新造车势力的车辆自动化水平有显著的提升。

因为与摄像头和雷达不同,LiDAR 可以在白天或黑夜的任何光照条件下运行,LiDAR 仍然是唯一一种提供最高精度和最佳角分辨率的传感器类型,这使得 LiDAR 对确保乘客和行人的安全至关重要。

作为未来具有巨大市场潜力的技术,激光雷达公司的集体上市说明这个行业仍需要大量的资金来推动技术的迭代,尽管大多数公司是负债的,但随着自动驾驶的到来,激光雷达的销量也将水涨船高。

目前只有特斯拉在坚守纯视觉方案,马斯克认为激光雷达是一副拐杖,会让车辆丢失掉独立行走的能力,而如果把当可转债是什么意思下的无人车比作丫丫学步的婴儿,那激光雷达可能是我们小时候的学步车,能够让儿童提前熟悉走起来的感觉,保障我们的安全,慢慢就可以丢掉车子,当然也有的小孩没用过这种车子也学会了走路,那他注定会摔了很多跤。

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