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时间:2021-07-31 小学六年级 话题 稿费: 0 阅读:103

22.99万起售,昂科威PLUS正式上市,想买冠道和汉兰达的纠结了?pay

在最近几年,别克可以说是把错位竞争玩得最6的品牌之一,尤其是在SUV市场。它的两款产品:昂科威、昂科旗,都靠着都比同价位的车型大一圈特点,在错位竞争中抢占了大尺寸的优势。

昂科威

昂科旗

但别克可能是觉得光这样还不远远够,近期它又在中型SUV领域继续加码,投放了继昂科威(18.99-23.99万)、昂科威S(21.99-27.99万)之后的第三款产品——昂科威PLUS,价格区间为22.99-30.99万。这样的价格到底怎么样?相比于竞品,又是否划算呢?选哪一款会比较划算呢?今天,疆哥跟大家聊一聊。

(|)提供5座和7座版本可选,从价格来看,昂科威PLUS介于本田(|)和丰田(|)之间,意图也相当明显:要同时切入大五座和七座的市场。按照别克一贯的做法,后续市场终端一定会有不少的优惠,届时再比较价格,昂科威PLUS肯定会有一定的优势。当然,光有价格是远远不够,产品力同样至关重要。

而这,刚好又是(|)的另一大优势。外观方面,昂科威PLUS沿用了别克家族最新的设计,整体造型与旗舰SUV(|)相同。贯穿的飞翼饰条搭配蜂窝状中网,提升了整车的档次感,配合上带犀利“獠牙”的下包围之后, 运动感、凶狠感都直接超越了大哥。

昂科威PLUS

侧面来看,新车整体造型没有表现得太过个性,整体保持了别克家族一贯的沉稳、厚重风格。尾部则是通过贯穿式镀铬饰条来连接两侧尾灯组,用来进一步拉伸车子的视觉宽度。

在外观层面,昂科威PLUS还是可以和冠道、汉兰达拼个不相上下的。

昂科威PLUS

本田冠道

丰田汉兰达

此外,在关键的车身尺寸上,别克直接给昂科威PLUS配备了4845x1883x1695(1705)mm的三维尺寸,以及2833mm的轴距,提供5座和7座布局。其中长宽高属于中型SUV的主流水平,不过轴距这块,能把冠道和汉兰达都比下去。

至于大家比较关注的空间,疆哥之前也有体验过,昂科威PLUS的第二排空间宽阔且舒适,座椅材质也令人满意。7座版本,昂科威PLUS提供了2+3+2的座椅布局,并且在第二排座椅两侧都设置了“Easy-entry”功能,一只手就能将第二排座椅放倒以进入第三排。

第三排可以用来应急使用,但长途行车对第三排乘员不够友好。

内饰部分,昂科威PLUS同样舍得下本,10英寸高清触摸屏、高清液晶仪表、HUD抬头显示、流媒体后视镜等,均可在车上看到。并且在能触摸到的地方,它都使用了软性材料,内饰质感依然上乘。

而在最重要的动力方面,昂科威PLUS还全系标配了2.0T+9AT的动力组合,这套动力已经广泛搭载在别克、凯迪拉克旗下等多款明星车型上,可靠性丝毫不用担心蓝筹股。更为重要的是,为了进一步满足国人的低油耗需求,别克还给还为昂科威PLUS这套动力系统加入了48V轻混系统。

经历了市场考验的2.0T+9AT动力、更长的轴距、更强的豪华感,以及更高的性价比,综合来看,昂科威PLUS确实是具备了通吃冠道和汉兰达的可能。那么面对这款没有明显短板的车型,究竟买哪一款更具性价比呢?对此,疆哥觉得大家只需确定好5、7座偏好(同样配置7座版比5座版贵1万左右),然后在成本、性价比、享受这三个点上做取舍就行。

注重购车成本的话,直接买22.99万五座精英版就可以了。这个版本虽然是昂科威PLUS的最低配,但是功能却一点都不少。气囊数基本看齐其它版本,定速续航、自动驻车、可开启全景天窗、无匙进入/启动、主动降噪、10寸中控屏(支持车联网、OTA升级、CarPlay和CarLife)、自动LED大灯等都有配备,完全可以满足日常的使用需求。

当然,作为入门版本也存在一些不足,比如缺少了倒车影像、主动刹车等,且座椅为织物、皮革混搭等。但没有对比就没有伤害,指导价贵1万的冠道和汉兰达,在配置上更是“寒碜”。

而注重性价比的话,可以考虑豪华型(五座:25.29万,7座:26.29万)。虽然它比精英版贵了2.3万,但却多了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、电动后尾厢、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、流媒体后视镜、自动空调、温度分区控制等十几项配置,这些自己加装也要差不多价格,性价比还是很高的。

至于追求享受,不差钱的,考虑艾维亚版(29.59/30.99万)。膝部气囊、车道辅助、自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、方向盘换挡、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅通风、220V电源、像素大灯、车内氛围灯、车内空气净化器等一系列提升安全、舒适、档次感的功能,艾维亚版本都有配备。如果你预算充足,又对昂科威PLUS情有独钟,这个价格还是挺划算的,毕竟艾维亚代表的是别克的“旗舰豪华”。

写在最后

时间一晃就是7年,昂科威从2014年那个多10%诚意的后生,成长为当下SUV市场的常青树车型。与此同时,昂科威也从一款车型,壮大成为包括昂科威、昂科威S以及即将上市的昂科威PLUS的昂科威家族。

别克昂科威S

昂科威PLUS

而定位于昂科威与昂科旗之间的昂科威PLUS其产品定位非常明确,就是一款主打家用大5座兼顾7座需求的中端车型。其攻击范围,显然包括热门的本田冠道和丰田汉兰达为首的大5座和7座SUV市场。至于能否抢到这两个细分市场的蛋糕,疆哥觉得就得看后期的终端优惠是否足够吸引人了。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对别克昂科威PLUS的看法。

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