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时间:2021-07-30 小学六年级 话题 稿费: 0 阅读:103

创维首款车15.28万起售!最远能跑520公里,可用手机遥控车辆zvm

车东西(公众号徐小明:chedongxi)

作者 | Juice

编辑 | 晓寒

车东西7月27日消息,今日创维汽车举办了一场发布会,这也是创维汽车品牌发布后的首场发布会,正式上市了创维EV6,该车的售价区间15.28~24.98万元,新车最快将会在明年一季度交付。

▲创维EV6售价

动力方面,这款车搭载了一台最大功率为150kW(约合204马力),最大扭矩320Nm的永磁同步电机,入门版车辆搭载了一块容量为55.33kWh的电池组,NEDC续航为410km,另外三款车型搭载了一块容量为71.98kWh的电池组,NEDC续航均为520km。

在自动驾驶方面,车辆具备L2级自动驾驶,并且还具备自动泊车的功能。

此外,这款车搭载了创维汽车独创的健康检测系统,能够检测到用户的血压、心率等信息;同时这款车也搭载了创维的智能车家系统,通过车辆可以连接到家里所有创维的智能设备。

在本次发布会之前,车东西也受邀参加了创维EV6的试驾活动,对车辆的加减速性能和车辆的自动驾驶功能都做了一次体验。

一、新车外观延续天美ET5,续航最多520公里

创维EV6是创维汽车品牌发布后的首款车型,车辆的长宽高尺寸分别为4698mm/1908mm/1696mm,轴距为2800mm,从尺寸上来看属于紧凑型SUV。外观方面,车辆基本上继承了此前天美ET5的外观。

▲创维EV6

动力系统方面,车辆搭载了一台最大功率为150kW(约合190马力),最大扭矩320Nm的永磁同步电机。在续航方面主要有410km、520km两个版本(均为NEDC标准),续航差距主要体现在动力电池方面,入门版车辆搭载了一块容量为55.33kWh的电池组,其余车型则搭载了一块容量为71.98kWh的电池组。

在发布会现场,创维汽车还发布了EV6 HTi智混技术,从介绍来看,这是一套涵盖了纯电、增程、发动机直驱、纯电发动机双驱动四种模式,纯电NEDC续航为200公里,油耗低至0.7L/百公里,其NEDC续航里程最远可以达到1267km。

▲创维EV6还将会拥有增程版本

在自动驾驶方面,这款车具备了L2级自动驾驶能力,基本上达到市面主流水准,还拥有自动泊车的进阶功能。

而智能座舱方面,用户可以通过语音指令来实现打开天窗和开关空调,车辆的影音系统也可以和家内的创维电视实现同步,创维方面每个月将会为车辆提供5G的专属流量。

此外,车辆的前排座椅也可以直接放倒供使用者休息,只需要通过语音助手就可以完成座椅放倒、播放白噪音等操作,自己还可以选择休息的时间长短。

除了发布新车,在发布会上,创维汽车创始人黄宏生也再次讲了自己的汽车梦。他表示,在汽车这条赛道上,创维已经准备了整整十年。

黄宏生表示,创维汽车上半年已经获得了欧盟的认证,收到了世界各地的订单,在中国本地市场上也有很多用户选择,在珠三角、长三角、京津唐、西南、西北都有很多订单,甚至很多地方的警用车都采用了创维汽车。

▲黄宏生认为到2025年创维汽车可以实现25万辆的销量

对于未来的发展计划,黄宏生希望到2025年实现汽车销量25万辆,到2030年将会实现50万辆的销量。

黄宏生还重申了1333战略,当前已经斥资超过100亿来创立创维汽车生态,未来还将陆续投入超过300亿来打造全球知名车企,让创维的市值突破3000亿,最后一个“3”是指黄宏生个人希望自己再奋斗30年。

二、不但可以自动泊车,还能遥控泊车

在参加创维新车发布会之前,车东西也受邀参加了创维EV6的场地试驾。试驾的地点为北京海淀机场,主要的测试项目主要为百公里加速、50公里加速和自动泊车系统。

上午的天气并不算好,在到达场地后,还下了一场小雨,这导致了后续测试的时候,路面有些湿滑。

在零百加速这个测试项目上,车辆并不激进,在踩下油门踏板后车辆的加速是比较线性的,能够明显感受到一个加速的过程,官方数据显示,车辆的百公里加速为9.6秒。

▲创维EV6

重踩下刹车之后,车辆也能够顺利刹住,根据官方数据显示,刹车距离基本上可以维持在36米以内。在实际驾驶的时候,尽管地面仍有积水,车辆也能够在场地内及时停住。

这款车的零百加速给人的感受并不惊艳,而且在加速过程中,可以明显感到车辆的稳定性并不算好,车身摇晃比较明显。

在体验过加速之后,我们也去体验了这款车的自动泊车功能。这款车可以在没有车位线的情况下实现泊车,从现场展示的情况来看,车辆的自动泊车功能需要在车辆的专属APP上操作。

▲创维EV6可自动泊车

由于没有车位线,现场停放了两辆车作为参考物,我们所体验的车最终会停在两款车中间的车位上。

当车辆到达指定位置后,通过手机上的按钮,车辆就会实现自动泊车,我们在体验的时候,基本上两把就可以完成停车。

不过在实际体验的过程中,我发现这款车除了可以自动泊车,还可以远程遥控泊车,通过手机上的操纵按钮,车辆就能完成相应的动作。在遇到车位狭窄不好上车的情况下,就可以通过手机让车辆驶出车位,然后再上车开始行程。

结语:创维造车已迈出第一步

作为创维汽车的首款车,创维EV6表现的其实并没有那么令人惊艳,在很多方面都还有提升的空间。不过创维汽车也做出了一些属于自己的特色,比如将车辆的生态和创维集团本身的一些资源做对接,打造车家互联。

总的来看,这款车更突出的还是实用,有很多非常实用的功能,比如在车上睡个午觉、等人的时候在车上看个电视剧等。

在整个新能源市场中,创维这款车能否打出自己的名声还需要时间来验证,而在造车这件事上,创维已经迈出了第一步,但也还有很多功课需要做。

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