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时间:2021-06-10 小学六年级 话题 稿费: 0 阅读:103

2021年之后,这些汽车公司可能不再存在,即使价格便宜,也无法购买他们的汽车。iuk

对于中国汽车市场而言,2020年是极端"分裂"的一年。从第一季度开始,由于众所周知的原因,国内乘用车销量停滞不前。在第三和第四季度,国内乘用车市场整体呈现强劲复苏。即使是新能源汽车,在新能源汽车补贴下降之后,每个人都认为会受到重大影响,但其销量也出现了大幅增长。实际上,11月的销售额增长了139.2%25。从第三季度和第四季度的国内乘用车销售趋势来看,国内乘用车市场似乎已经走出低迷期,只要在明年,它应该能够保持相对积极的增长趋势。不是非市场因素。

但是,2020年第三和第四季度的销售增长仅仅是主导品牌的集体狂欢。对于那些实力较弱的品牌来说,寒冷的冬天没有过去,许多汽车公司仍然陷入春天的温暖。花开之前。从11月份的销售数据来看,排名前15位的汽车公司的销量占国内乘用车总销量的78.2%25。换句话说,少数占主导地位的汽车公司占据了越来越多的市场份额,并且由于市场份额不足,大量的中低档汽车公司被迫退出市场。实际上,到2020年,许多汽车公司已经以各种方式结束了在国内市场上制造汽车的旅程。这些汽车公司的离开也表明这些汽车公司和品牌的库存汽车不再具有购买价值。如果消费者不知道或不想以低价购买这些品牌的库存汽车,那么它很有可能会发生变化。成为这些汽车公司和车型的继任者。

2020年最出乎意料的退出是华晨汽车自主部门的"崩溃"。由于债务超过1000亿元人民币且已破产,因此,华晨汽车的自主部门被起诉破产和重组。宝马不能救华晨汽车生活已成为一段时间以来每个人都在谈论的话题。现在看来。华晨汽车的自主部门可以再次崛起的可能性基本消失了。

除了华晨汽车公司外,以其模仿者而闻名的众泰汽车公司也因其母公司Tieniu集团破产而被判定破产,并且众泰汽车公司也因其破产而被停职。数月。Junma,Hanteng等同一系列的品牌也已停产。从目前的角度来看,应避免使用铁牛系列的所有品牌型号。

在合资汽车公司中,东风裕隆和东风雷诺的停售和撤退在一定程度上表明了国内汽车市场的淘汰潮,这也已开始对汽车慧风股票网市场产生影响。合资品牌。东风裕隆致志品牌在国内市场开了很多玩笑之后,由于销售不佳而不得不面临停产,东风裕隆的合资项目也可能面临未完成的业务。东风雷诺已经解体,雷诺已经退出了国内燃油汽车和乘用车市场,基本上没有希望重返市场。

豹子要走这条路了,2020年4月,吉利汽车宣布它将承办湖南长丰豹子有限公司在长沙的工厂,用于生产和销售新能源汽车,必须注意的是,这次的东道主等同于当地,以最大程度地减少长风豹子汽车制造资源的浪费。失业者采取的缓冲方法,但基本上可以肯定长风猎豹将永远不会回来。

当然,也有新的汽车制造厂今年下降的势头,如林,长江和千途等新车制造商已经结束了其在国内的短暂品牌历史新能源汽车市场以多种方式发展。他们现在基本上已经离开了市场。拜腾甚至没有生产量产的汽车。它烧光了所有预算。Sailin项目原来是一个骗局,但有关各方有自己的看法。

实际上,上述汽车公司和品牌,基本上没有复活的可能性,因此对于消费者,如果信息不对称,或者他们想以低价购买这些品牌的型号,后果将是什么?首先,这些品牌将崩溃,经销商必须首先退出互联网,然后这些模型的维护和维修是一个大问题。大家已经看到,在上述汽车公司中,许多汽车公司的产品质量低劣,极易出现问题和故障,这些型号的销量很小。市场上也很少有零件??。随着经销商退出网络和制造商崩溃,这些模型的后续维护所需的零件成为一个大问题。最可能的问题是,当需要维修汽车时,找不到零件。我手里的车变成一堆不动的东西废铁。

因此,在2021年初,我们还需要向您介绍,在2021年之后,对于消费者来说,这些不再存在的汽车公司在购买汽车时,最安全的不是尽可能地接触这些汽车公司和品牌的产品。毕竟,对于大多数家庭而言,购车成本在家庭收入中所占的比例较高。一旦成为拣货员,这些成本可能会太大。漂流了。

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